EU beveger seg mot null avfallshåndteringsmekanisme

I prosessen med urbaniseringsutvikling i de fleste land rundt om i verden i dag, med den betydelige økningen i forbruksnivået til urbane innbyggere, viser mengden byavfall (ofte kjent som søppel) en forbløffende veksttrend. De ulike miljøproblemene som genereres av avfall og avfallshåndtering, har blitt store utfordringer for storbyer rundt om i verden.

Den omfattende forvaltningen av bymiljøet, spesielt effektiv behandling av byavfall, har alltid vært en stor bekymring i utviklingen av grønne og lavkarbonbyer i EU.

Å vektlegge miljøvern og å oppnå koordinert utvikling mellom økonomi, samfunn og miljø utgjør den grunnleggende støtten for den sosiale utviklingsmodellen i europeiske land. Europeiske land regulerer strengt avfallshåndtering, og deres evne til å håndtere byavfall har alltid vært blant de beste i verden. Med den kontinuerlige forbedringen av urbant utseende og bomiljø, er flere og flere europeiske byer nå kjent som hagebyer.

Siden 2010 har Europa gjennomført en grønn byevaluering, og valgt ut en by som er miljøvennlig, økologisk, grønn og egnet for menneskeliv i Europa hvert år, og blitt den "Europeiske miljøhovedstaden" det året, for å fremme lav -karbon- og miljøvernkonstruksjon i EU-byer.

1, Kontinuerlig forbedring av forskrifter og systemer for søppelhåndtering

Som fødestedet til verdens industrielle sivilisasjon har europeiske land lidd av miljøforringelse sammen med industriell sivilisasjon og teknologisk fremgang. Byavfallshåndteringen i EU startet tidligere og har nå etablert et relativt komplett byavfallshåndteringssystem.

Som svar på problemet med "søppelbeleiring" eller "søppelkatastrofe" begynte medlemslandene i Det europeiske fellesskap å utforme reguleringer allerede på 1970-tallet for å redusere miljøproblemene forårsaket av søppel.

I 1992 etablerte Europa et samlet stort marked, og medlemslandene i Det europeiske fellesskap oppnådde de fire store sirkulasjonene av varer, personell, kapital og tjenester, og fremmet nivået på urbaniseringsutvikling. Agglomerasjonen av urban befolkning fører også til en økning i avfallsvolumet, og som et resultat har EU hevet sitt avfallshåndteringssystem til et strategisk nivå.

European Community Waste Strategy ble kunngjort 30. juli 1996. Strategien ble revidert 21. desember 2005. Denne strategien har spilt en positiv rolle i å etablere miljøbevissthet hos innbyggerne og veilede effektiv avfallshåndtering.

Samtidig forbedrer EU gradvis sitt avfallsdirektiv på regulatorisk nivå. I 1998 ble EUs rammedirektiv for avfall utstedt for å erstatte direktiv 442 av 1975 og direktiv 156 av 1991.

Dette direktivet klargjør de grunnleggende begrepene og definisjonene knyttet til avfallshåndtering, slik som betydningen av avfall, resirkulering og resirkulering. Direktivet etablerer de grunnleggende prinsippene for avfallshåndtering: avfallshåndtering bør først baseres på prinsippet om ikke å skade menneskers liv og forårsake miljøfarer, spesielt ikke ha negative effekter på vannkvalitet, luft, jord og levemiljøet til dyr og planter .

Andre prinsipper inkluderer prinsippet om at forurenser betaler og prinsippet om utvidet produsentansvar. Direktivet har også særskilte behandlingsforskrifter for farlig avfall og spillolje, med mål om å oppnå en gjenvinningsgrad på henholdsvis 50 % og 70 % for husholdnings- og byggeavfall innen 2020.

I 2008 reviderte EU i tide 1998-versjonen av rammedirektivet for avfall, som dekket de overordnede prinsippene for avfallsklassifisering, avfallslister og 15 farlige egenskaper som forårsaker skade på avfall. Den foreslo også for første gang den prioriterte rekkefølgen for deponering av pyramideavfall, og påpekte at deponi som en etterbehandlingsprosedyre er en behandlingsmetode som bare må tas i bruk når resirkulering og resirkulering ikke kan oppnås under eksisterende teknologiske forhold.

I tillegg til hovedforskriften til rammedirektivet for avfall, har EU også utformet deponi- og forbrenningslover, avfallstransportforskrifter (2006), etc., og fremmet spesifikke regler for deponering av spillolje, brukte batterier, kasserte kjøretøy, emballasjeavfall osv. I utgangspunktet er alt klassifisert avfall i avfallsdirektivet underlagt særskilte lovbestemmelser for avhending.